Главная

Книги и статьи

Рефераты

Полезные ссылки

Бытовая электроника

Автоэлектроника

Электроника для медицины

Радиомикрофоны

Телефония

Регуляторы

Измерительная техника

Зарядные устройства

Микросхемы

Транзисторы

Диоды

Программы

Аккумуляторы

Модемы

Компьютерная электроника

Устройства радиоуправления

Ремонт телевизоров

Карта сайта

Индикатор тока аккумуляторной батареи

Правильная эксплуатация автомобильной аккумуляторной батареи обеспечивает длительный срока ее службы и нормальную работу всей системы электропитания. Контроль режима зарядки и разрядки батареи позволяет вовремя предпринять необходимые профилактические меры, а также следить за исправностью генератора, стартера, электропроводки.
Предлагаемый индикатор тока аккумуляторной батареи измеряет падение напряжения на проводнике, соединяющем минусовой вывод батареи с корпусом автомобиля. Этот проводник включен в резистивный измерительный мост R1—R5. Это позволяет снимать с моста сигналы разной полярности и усиливать их операционным усилителем (ОУ) . В цепь отрицательной обратной связи ОУ DA1 включены логарифмические диоды VD1—VD4, которые расширяют пределы измеряемого тока, позволяя измерять даже ток, потребляемый стартером при пуске двигателя.

Рис.1. Индикатор тока аккумуляторной батареи. Схема

Регистрирующим прибором может служить любой магнитоэлектрический миллиамперметр или микроамперметр, имеющий шкалу с нулем посредине, например, М733 с током полного отклонения стрелки 50мкА. На шкале можно разместить равномерно три метки справа и слева от нуля: 5 А, 50 А и 500 А. Питание на индикатор тока аккумуляторной батареи поступает от параметрического стабилизатора напряжения на 6,6 В. Правый по схеме вывод резистора R5 оставляют постоянно подключенным непосредственно к минусовому выводу батареи.
Для градуировки шкалы индикатора тока аккумуляторной батареи сначала подают на него питание непосредственно от батареи аккумуляторов и резистором R4 устанавливают стрелку микроамперметра на нулевую отметку. Затем при выключенном ключе зажигания (с целью исключения протекания неконтролируемого тока батареи) плюсовой вывод батареи через мощный (около 60 Вт) резистор сопротивлением 2,4 Ом соединяют с корпусом автомобиля и подстроечным резистором R7 устанавливают стрелку на отметку 5 А. После градуировки плюсовой вывод питания индикатор тока аккумуляторной батареи подключают к плюсовому проводу бортовой электросети автомобиля. Проверять градуировку на токе 50 и 500 А нет необходимости.

Л. МАШКИНОВ