Рис. 1. Автоматическое зарядное устройство. Схема

Данная схема позволяет автоматически заряжать автомобильные аккумуляторы.

Зарядный ток через батарею в зависимости от напряжения на ней, прикладываемого к Б-Э переходу VT1, регулируется транзистором VT1, коллекторным напряжением которого управляется индикатор заряда на светодиоде. По мере зарядки ток заряда уменьшается и светодиод постепенно гаснет, а мощный составной транзистор, содержащий VT2, VT3, VT4, закрывается. Резистор R3 ограничивает максимальный зарядный ток, поэтому он должен быть достаточно мощным, не менее 10 Вт, наверное лучше проволочным.

Момент полного заряда батареи (и уменьшение зарядного тока до нуля) определяет необходимое напряжение на ней - обычно достаточно 14,1-14,3 В. Электро-химические потенциалы используемых материалов свинцовых аккумуляторов позволяют обеспечить полную зарядку батареи при этом напряжении.

Этот порог устанавливается резистором R1, порог зависит от типа применяемых транзисторов.