Датчики для охранной сигнализации

Существует множество различных видов датчиков охранной сигнализации. Рассмотрим из них наиболее простые.

Стекло автомобиля может охранять обычная миниатюрная кнопка (МП-1), установленная на уголок. Крепится она к стеклу зажимом уголка под резиновую уплотнительную прокладку(рис. 1 ).

Рис. 1. Датчики охранной сигнализации. Кнопка МП-1

Кроме кнопок, в качестве датчиков для охранной сигнализации наиболее часто применяются герметичные герконы (контакты, замыкающиеся при воздействии магнита). Они обладают высокой надежностью и малыми габаритами, что делает возможным потайное размещение в углублении на каркасе дверей и оконных рам. При этом небольшой магнит крепится на подвижной части, например клеем ( рис. 2 ).

Рис. 2. Датчики охранной сигнализации. Крепление геркона

В зависимости от расположения магнита относительно геркона, датчик охранной сигнализации может работать на замыкание или размыкание цепи при срабатывании (обычно используют на размыкание). Чувствительности контактов геркона достаточно, чтобы он срабатывал на расстоянии 5...15 мм от магнита.

Использованием только герконовых датчиков и кнопок не везде удастся обеспечить надежную охрану (окно могут разбить). Простейшим способом сигнализации при разбивании окна является наклеенная по периметру стекла тонкая и узкая полоска из металлической фольги, включенная последовательно в цепьохранного шлейфа (рис. 3 ).

Рис. 3. Датчики охранной сигнализации. Охрана стекла

Она порвется при разбивании стекла, но, если вор будет использовать стеклорез, может не сработать. Для охраны на стеклах используют выпускаемые промышленностью датчики охранной сигнализации ДИМК.

Рис. 4. Датчики охранной сигнализации. Датчик ДИМК

Такой датчик клеится к стеклу и срабатывает на удары или разбивание за счет того, что пластина с закрепленным на ней магнитом не имеет жесткого крепления и при ударах отходит от геркона, что разрывает цепь охранного шлейфа (все датчики подключаются последовательно). Аналогичную конструкцию несложно изготовить самостоятельно.

Для сигнализации об ударах и вибрациях может использоваться также пьезосигнализатор типа В-2 (BQ1 на рис. 5) совместно со схемой усилителя.

Рис.5. Датчики охранной сигнализации. Схема усилителя

Рис. 6. Датчики охранной сигнализации. Крепление датчика

Этот датчик охранной сигнализации рассчитан на работу в диапазоне температур ±60 °С и приклеивается к стеклу клеем или прижимается металлической пластиной к корпусу автомобиля или гаража (рис. 6 ).

Напряжение питания схемы может быть от 5 до 15 В. Чувствительность датчика устанавливается резистором R8 при настройке. При срабатывании сигнализатора на выходе схемы появляется кратковременно нулевой уровень. Устройство можно подключить непосредственно к схеме охраны.

На автомобилях для предотвращения снятия колес часто применяют датчики механических колебаний корпуса (рис. 7 ).

Рис.7. Датчики охранной сигнализации. Датчик механических колебаний

Такой датчик охранной сигнализации несложно изготовить из пружинящей металлической пластины с закреплением на одном конце груза, но он обладает низкой надежностью и требует частой механической подстройки чувствительности из-за разбалтывания, а также изменения погодных условий.Чувствительность такого датчика зависит от неровности поверхности земли на месте стоянки, что нередко приводит к ложным срабатываниям или неконтролируемому снижению чувствительности.

Всех этих недостатков лишена схема с электромагнитным датчиком (рис. 8).

Рис.8. Датчики охранной сигнализации. Схема с электромагнитным датчиком

В качестве чувствительного к колебаниям датчика охранной сигнализации можно использовать малогабаритный миллиамперметр (например от бытовой радиоаппаратуры, М4370 и многие другие), доработав его в соответствии с рис. 9.

Рис.9. Датчики охранной сигнализации. Чувствительный к колебаниям датчик

Для этого корпус измерительного прибора вскрывается и на конце стрелки закрепляется небольшой груз (можно взять кусочек трубчатого припоя с внутренней канифолью). Канифоль удаляется иголкой, а в полученное отверстие вставляется конец стрелки и обжимается плоскогубцами. При выборе миллиамперметра неважно, где у него начальное положение стрелки, — под действием веса груза она займет среднее положение при соответствующей ориентации самого прибора.

Чувствительность электромагнитного датчика колебаний не зависит от неровности места, и он может срабатывать даже от легкого прикосновения к машине, а его чувствительность легко изменить резистором R5 типа СП5-2В (так, во время дождя она должна быть снижена для исключения ложных срабатываний). Для удобства эксплуатации лучше применить два резистора R5 и тумблером переключать их на заранее установленные чувствительности. Схему усилителя к датчику лучше располагать вблизи от датчика.

Источник материала: radioman.ru